万亿宁王再度“落子”机器人赛道。
6月23日，银河通用宣布完成11亿元人民币新一轮融资，创下今年以来具身智能赛道最大的单笔融资。此轮由宁德时代上市公司战投及溥泉资本领投，还汇聚了国家开发银行国开科创、北京机器人产业基金、纪源资本等顶级投资方，并获得多家老股东追加投资。
事实上，这并不是宁德时代首次布局机器人赛道。早在2024年年底，宁德时代便逐渐开始加大对机器人领域的投入，公司联合创始人、副董事长李平出资创办的柏睿资本已于2024年11月投资千寻智能。
除了资本层面，宁德时代在机器人领域的布局还通过多维度动作持续深化。宁德时代曾与上海交通大学合作研发人形机器人，并在上海组建了数十人的团队，进行机械臂研发。
一系列动作之下，似乎隐藏着宁德时代在动力电池领域逐渐“触顶”后产生的“焦虑”。
资本“热捧”银河通用
具身机器人赛道迎来了一位“头部玩家”。
近日，银河通用宣布正式完成由宁德时代领投的11亿元人民币新一轮融资。本轮融资汇聚了宁德时代上市公司战投、溥泉资本、国家开发银行国开科创、北京机器人产业基金、纪源资本等顶级投资方。
对于此次合作，宁德时代表示，将持续深化产业协同，为银河通用具身智能大模型在工业领域的技术落地与规模化应用提供关键支撑。
官网内容显示，银河通用成立于2023年5月，是一家专注于具身多模态大模型通用机器人研发的创新企业。目前公司已发表100余篇国际前沿学术论文，具备世界领先的具身智能研发能力，拥有千万级销量的智能硬件产品的量产经验。公司设有北京、深圳和苏州三地研发中心，与北大和北京智源人工智能研究院分别成立了具身智能联合实验室和研究中心。
在此次融资之前，银河通用就已经完成了两轮融资。具体来看，2024年6月和11月，银河通用曾分别宣布超7亿元的天使轮融资和5亿元战略轮融资。截至目前，银河通用累计融资金额已超过24亿元。
融资层面的顺遂，或许离不开公司创始人履历的加持。据悉，北京大学助理教授王鹤是银河通用的灵魂人物之一。2014年，王鹤从清华大学获得学士学位，并于2021年获得斯坦福大学博士学位，随后加入北京大学，开展具身智能领域的研究。2023年5月，王鹤与师从北航机器人研究所王田苗教授、曾就职于ABB集团上海机器人研发中心的姚腾洲联手，在北京共同创立银河通用。
除此之外，银河通用独特的技术路线同样为加分项。针对当下机器人真实数据获取难的问题，王鹤选择用高质量合成数据进行VLA大模型预训练，他认为这种方法比行业内常见的大规模真机遥操作更高效。
借此，银河通用在产品层面不断突破。2024年6月，银河通用发布了首款具身大模型机器人Galbot G1，G1采用了“双臂+折叠+轮式底盘”的躯体结构，而非双足形态，更加侧重于上肢的操作能力；同时，自成立至今已研发了多款具身智能模型，包括端到端具身抓取基础大模型GraspVLA、端到端具身大模型GroceryVLA、产品级端到端导航大模型TrackVLA等。
在机器人的规模化应用落地方面，银河通用在智慧零售、工业和康养医疗等场景取得了显著进展。今年3月，银河通用发布全球首个人形机器人智慧零售解决方案，由轮式双臂机器人Galbot全天候在50平米的无人店铺内执行5000种商品种类、6000个货道、10000多盒商品的盘点、补货、取送、打包等自动化全流程，单个新门店部署仅需1天。目前北京已有近十家店实现部署和常态化运营，年内有望在全国百家门店投入使用。
银河通用还不断扩展与汽车工业领域合作的深度。6月17日，公司宣布与全球工业巨头博世集团旗下博原资本共同成立合资公司，并与博世中国、博原资本签署三方战略备忘录。该合作将聚焦工业制造场景，共同推动具身智能机器人的商业化应用探索和全球市场落地。
宁德时代“进军”机器人
事实上，早在此次投资之前，宁德时代和其高层就已开始加大对机器人领域的投入。
据“千寻智能Spirit AI”微信公众号消息，2024年11月11日，千寻智能完成了由柏睿资本独家注资的天使+轮融资。本轮投资方柏睿资本，是由宁德时代联合创始人、副董事长李平出资创办的投资机构。
柏睿资本的投资动作并不止于此，今年1月份明星机器人产品公司维他动力宣布完成近亿元种子轮融资，由地平线、高瓴资本领投，元璟资本、柏睿资本、百度风投和初心资本跟投，包含财务机构和产业方。
两个月后，维他动力宣布完成了种子+轮融资，次轮融资由今日资本领投，凯辉基金、雅瑞资本参与投资，柏睿资本、元璟资本、高瓴创投、初心资本及BV百度风投等多家首轮投资方持续跟投。
除了副董事长下场投资外，宁德时代还在不断组建自己的团队。2024年11月，宁德时代全资子公司未来能源研究院与上海交通大学联合启动五个机器人攻关项目，涵盖腿足式、双足式、重载四足、仿人机器人及视觉伺服机器人，目标直指工厂自动化需求。
与此同时，有消息称宁德时代内部的21C创新实验室组建了团队自研机械臂，重点突破运动控制、感知算法等人机交互技术，计划将自研机器人优先应用于电池工厂的电芯装配、模组封装等核心工序。
今年年初，宁德时代还曾在官微今日发文称，今年，宁德时代分别在江苏、上海、海南等地部署移动式充储检一体机器人CharGo充电狗。据悉，“CharGo充电狗”是宁德时代研发的一款集成移动充电、分布式储能和新能源汽车电池安全监测功能于一体的产品，宁德时代似乎欲借此谋局全球电动汽车充电业务。
此外，2025年3月，宁德时代与富临精工签署战略合作协议，双方将在汽车及智能机器人领域拓展增量零部件合作，尤其是机器人关节模组。值得一提的是，富临精工此前已与智元机器人成立合资公司，承接特定场景的机器人整机制造，宁德时代的入局被视为其通过供应链伙伴渗透人形机器人本体制造的关键一步。
2025年4月，宁德时代获得“机器人调度方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备”发明专利授权，通过优化状态转移模型提升全局调度效率，进一步强化机器人系统的自主决策能力。
电池霸主的机器人棋局
作为电池巨头的宁德时代为何谋局机器人赛道？
这个问题的答案，或许从柏睿资本此前对维他动力的祝福中可窥一二。彼时，柏睿资本投资负责人表示：“柏睿资本长期看好电动化和智能化的下一程，除新能源汽车走向高阶智能驾驶外，更多形态的电动化智能化终端也是我们重点关注和布局的方向。”
主营业务汽车动力电池的增长放缓，同样是宁德时代寻找新增长点的原因。据宁德时代2024年财报显示，公司营业收入为3620.13亿元，同比2023年的4009.17亿元，下降9.70%。归母净利润为507.45亿元，同比增幅从43.58%下降至15.01%。结合2014年以来的财报数据，可以发现，这是这些年来宁德时代营收首次下滑。
营收下滑的背后，是LG新能源、松下等国际电池巨头，对宁德时代的市场份额“觊觎”。同时，愈发强劲的国内竞争对手也纷纷出海，这进一步挤兑了宁德时代的市场空间。
在此背景下，宁德时代选择不断加码前沿科技，近期不仅试图接触室温超导和可控核聚变等领域的初创公司。去年8月，宁德时代独家投资数亿美元，成为eVTOL（垂直起降飞行器）公司峰飞航空的战略投资者。
同时，相较于其他前沿科技，机器人与宁德时代的业务协同性无疑更高，若能把人形机器人引入生产线，将进一步实现工厂生产自动化转型。
东吴证券也在研报中表示，人形机器人与电动车相当有十万亿空间，全球制造业从业人员4亿人，生活服务从业人员6亿人，按照制造业机器人渗透率16%、服务业机器人渗透率10%，1.5台机器人替代1个工位，且预计其他领域新增1.5亿台需求，对应全球人形机器人每年新增需求0.8亿台，单台价格12万元/台，对应市场空间将达10万亿元。这无疑意味着巨大的市场空间。
随着以DeepSeek为代表的AI产业，进一步打开了人形机器人的想象空间，作为新能源电池龙头的宁德时代似乎也有了借此打造第二增长曲线可能。
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